Уважаемые покупатели! Информация в каталоге о цене и наличии носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Уточняйте цену и наличие у менеджеров.
Винт титановый в Красноярске
Предлагаем купить винт титановый в Красноярске оптом из наличия со склада или под заказ. Цена на винт титановый зависит от объёма отгрузки и удалённости доставки. Уточняйте подробности по телефону в Красноярске +7 (391) 269-97-35 или в онлайн-чате с 9 до 18 часов по будням. Также заявку можно оставить по адресу krsk@anepmetall.ru, мы обработаем её в течение одного рабочего дня. Постоянным покупателям предоставляем отсрочку платежа.
Титановые винты
Винт из титана – это надежный резьбовой крепеж, отличающийся высокой прочностью. Выпускается разных диаметров и различной длины.
Достоинства
Важное свойство титана – легкость. В сравнении с аналогичным показателем стали значение веса оказывается почти в два раза ниже. Кроме того, материал обладает:
- теплостойкостью;
- устойчивостью к коррозии;
- толерантностью к хлоридам и щелочам;
- нулевой токсичностью;
- механической прочностью (такой крепеж в 6 раз прочнее алюминия и в два раза превосходит по этому показателю детали из чистого железа).
Назначение
Титановые винты используют в строительстве, кораблестроении, в авиационной, космической и химической отраслях промышленности.
Ими скрепляют детали самолетов, высоконагруженные части машин, элементы спортивного инвентаря. Такой крепеж практически незаменим в медицине: для изготовления вживляемых протезов, выпуска сложной диагностической аппаратуры.
Как приобрести
Купить титановые винты в Красноярске можно в «АНЭП-Металл». Предусмотрена доставка по территории РФ и СНГ нашим собственным транспортом либо грузовыми компаниями.
При подборе подходящих параметров стоит обратить внимание на:
- длину болта (расстояние от нижней плоскости головки до конца стержня с резьбой);
- диаметр (должен коррелировать с размером отверстия);
- длину хвостовика (гладкую поверхность стержня, расположенную между резьбой и головкой).
Последний параметр особенно важен при высоких поперечных нагрузках, которые будет нести будущее соединение. Считается, что эпицентр тяжести должен приходиться именно на хвостовик.